Skoro mjesec dana kinesko tržište čelika trpi "pad poput litice", postoje neki glavni faktori koji utiču, prvi su društvene akcije koje ostaju po visokoj cijeni, drugi slaba tržišna potražnja, a posljednji je utjecaj pada tržišta kapitala, akumulacija kineske cijene čelika pala je na 1300 RMB/Tona. Zbog velikih gubitaka u čeličanama trenutno vodeća preduzeća preuzimaju vodeću ulogu u održavanju opreme 20-30 dana, smanjuju proizvodnju čelika kako bi smanjili gubitak i podržavaju cijenu čelika, ove sedmice je cijena stala pada i ponovo raste, sa malom fluktuacijom amplitude.
Treba napomenuti da se neke čeličane suočavaju s rizicima kao što su preprodaja i prijenos prava na dionice. Podsjetite kupce da obrate pažnju na cjelokupno poslovanje dobavljača i stanje kapitala prilikom naručivanja robe.
Situacija "teške rezervacije" više ne postoji, cijene kontejnerskog transporta su pale.
Potražnja se smanjuje, vozarine i dalje padaju. Brodarska kompanija usvaja strategiju suspenzije. Tri glavna saveza otkazuju 61 putovanje. Sve više brodarskih kompanija prebacuje brodove na "unosnije" rute, čineći neke linijske ponude "duhom" uslugom bez određenog plovila.
Očekuje se da će globalna ekonomska recesija ojačati, a potražnja za uvoznom robom u Evropi i Sjedinjenim Državama je opala. Srednjoročno i dugoročno, industrija kontejnerskog transporta postupno se mijenja od nestašice do viška ponude.
