U cjelini, kineske cijene čelika nastavile su da padaju u maju. Iako je u procesu bilo namjernih povećanja, oni su na kraju ipak doživjeli duboki pad pod utjecajem tržišne potražnje. Cijena čeličnih cijevi također je ušla u silazni kanal sa padom sirovina. U budućnosti bi cijena čeličnih cijevi mogla prestati da pada zbog prilagođavanja indijskih tarifa na željeznu rudu.
Indija je prilagodila uvozne i izvozne tarife proizvoda koji se odnose na čelik. Od 22. maja zvanično je podignuta izvozna carina željezne rude, koja se kreće od 45 posto do 50 posto za različite vrste. Stopa poreza na uvoz koksa smanjena je sa 2,5 posto i 5 posto na nultu carinu. Povećati izvozne carine na toplo valjane, hladno valjane i obložene koturove širine veće od 600 mm sa 0 posto na 15 posto. Usklađivanje carine može dovesti do oskudnog snabdijevanja željeznom rudom, a s druge strane može pomoći oporavku kineskog izvoznog tržišta.
Trenutno, kineska domaća politika prevencije i kontrole epidemije još uvijek insistira na dinamičnom čišćenju. Šangaj je ovaj put ključni grad za prevenciju i kontrolu, a neka područja epidemije su zatvorena 78 dana. Ova prevencija i kontrola imale su ozbiljan uticaj na luku Šangaj, a luke su otvarane jedna za drugom. Svi brodovlasnički prostori moraju prvo osigurati kapacitet šangajske luke, što će uzrokovati da druge luke u Kini, kao što su Tianjin, Bayuquan, Dalian, Qingdao, itd., budu tesne po kapacitetu, a prostor porasti. Vlasnici preduzeća koji imaju robu će isporučiti u najkraćem mogućem roku.
